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    3. 卡麥隆進(jìn)口閥門(mén)提供進(jìn)口電動(dòng)閥門(mén),進(jìn)口氣動(dòng)閥門(mén)廠(chǎng)家為客戶(hù)提供維修及安裝指導(質(zhì)保18個(gè)月)

      2021年10月18|星期一

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      閥門(mén)知識

      進(jìn)口調節閥工作原理【已解決】


      發(fā)布日期:2020-07-13 18:39:35 來(lái)源: 作者:卡麥隆閥門(mén) 閱讀量(


      進(jìn)口進(jìn)口調節閥歷史

        
      20年代:原始的穩定壓力用的進(jìn)口調節閥問(wèn)世。

        
      30年代:以“V”型缺口的雙座閥和單座閥為代表產(chǎn)品V型調節球閥問(wèn)世。

        
      40年代:出現定位器,進(jìn)口調節閥新品種進(jìn)一步產(chǎn)生,出現進(jìn)口隔膜閥、進(jìn)口角型閥、進(jìn)口蝶閥、進(jìn)口球閥等。

        
      50年代:進(jìn)口球閥得到較大的推廣使用,進(jìn)口三通閥代替兩臺單座閥投入系統。

        
      60年代:在國內對上述產(chǎn)品進(jìn)行了系列化的改進(jìn)設計和標準化、規范化后,國內才才有了完整系列產(chǎn)品。

        
      70年代:又一種新結構的產(chǎn)品——偏心旋轉閥問(wèn)世(第九大類(lèi)結構的進(jìn)口調節閥品種)。這一時(shí)期套筒閥在國外被廣泛應用。70年代末,國內聯(lián)合設計了套筒閥,使中國有了自己的套筒閥產(chǎn)品系列。

        
      80年代:改革開(kāi)放期間,中國成功引進(jìn)了石化裝置和進(jìn)口調節閥技術(shù),使套筒閥、偏心旋轉閥得到了推廣使用,尤其是套筒閥,大有取代單、雙座閥之勢,其使用越來(lái)越廣。80年代末,又一重大進(jìn)展是日本的Cv3000和精小型,它們在結構方面,將單彈簧的氣動(dòng)薄膜執行機構改為多彈簧式薄膜執行機構,閥的結構只是改進(jìn),不是改變。它的突出特點(diǎn)是使重量和高度下降30%,流量系數提高30%。

        
      90年代:90年代的進(jìn)口調節閥重點(diǎn)是在可靠性、特殊疑難產(chǎn)品的攻關(guān)、改進(jìn)、提高上。解決了傳統等各種不可靠性因素,如密封的可靠性、定位的可靠性、動(dòng)作的可靠性等。該產(chǎn)品的問(wèn)世,使中國的技術(shù)和應用水平達到了九十年代末先進(jìn)水平。必將成為下世紀進(jìn)口閥門(mén)的主流。


      進(jìn)口進(jìn)口調節閥工作原理

        
      用于調節介質(zhì)的流量、壓力和液位。根據調節部位信號,自動(dòng)控制閥門(mén)的開(kāi)度,從而達到介質(zhì)流量、壓力和液位的調節。進(jìn)口調節閥分電動(dòng)調節閥、氣動(dòng)調節閥和液動(dòng)調節閥等。

        
      由電動(dòng)執行機構或氣動(dòng)執行機構和進(jìn)口調節閥兩部分組成。進(jìn)口調節閥通常分為直通單座式調節閥和直通雙座式調節閥兩種,后者具有流通能力大、不平衡辦小和操作穩定的特點(diǎn),所以通常特別適用于大流量、高壓降和泄漏少的場(chǎng)合。

        
      流通能力Cv是選擇主要參數之一,進(jìn)口調節閥的流通能力的定義為:全開(kāi)時(shí),閥兩端壓差為0.1MPa,流體密度為1g/cm3時(shí),每小時(shí)流徑的流量數,稱(chēng)為流通能力,也稱(chēng)流量系數,以Cv表示,單位為t/h,液體的Cv值按下式計算。

        
      根據流通能力Cv值大小查表,就可以確定進(jìn)口調節閥的公稱(chēng)通徑DN。

        
      進(jìn)口調節閥的流量特性,是在閥兩端壓差保持恒定的條件下,介質(zhì)流經(jīng)進(jìn)口調節閥的相對流量與它的開(kāi)度之間關(guān)系。進(jìn)口調節閥的流量特性有線(xiàn)性特性,等百分比特性及拋物線(xiàn)特性三種。三種注量特性的意義如下:

        
      (1)等百分比特性(對數)等百分比特性的相對行程和相對流量不成直線(xiàn)關(guān)系,在行程的每一點(diǎn)上單位行程變化所引起的流量的變化與此點(diǎn)的流量成正比,流量變化的百分比是相等的。所以它的優(yōu)點(diǎn)是流量小時(shí),流量變化小,流量大時(shí),則流量變化大,也就是在不同開(kāi)度上,具有相同的調節精度。

        
      (2)線(xiàn)性特性(線(xiàn)性)線(xiàn)性特性的相對行程和相對流量成直線(xiàn)關(guān)系。單位行程的變化所引起的流量變化是不變的。流量大時(shí),流量相對值變化小,流量小時(shí),則流量相對值變化大。

        
      (3)拋物線(xiàn)特性流量按行程的二方成比例變化,大體具有線(xiàn)性和等百分比特性的中間特性。

        
      從上述三種特性的分析可以看出,就其進(jìn)口調節閥調節性能上講,以等百分比特性為最優(yōu),其調節穩定,調節性能好。而拋物線(xiàn)特性又比線(xiàn)性特性的調節性能好,可根據使用場(chǎng)合的要求不同,挑選其中任何一種流量特性。


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      用戶(hù)評論:

      上海XXXX科技公司(隱藏名稱(chēng))評論:
      文章講述的思維邏輯流暢,并普及了進(jìn)口調節閥的歷史,這一點(diǎn)很有幫助。

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